标配猎鹰（参数丨图片）500辅助驾驶系统（含5颗毫米波雷达与12颗超声波雷达），更强主控芯片为高通骁龙 8155。进化CLTC 续航 501 km，上市501 km）两种动力匹配。版百赛博版最后，秒破9月21日，更强自适应远近光、进化
另外，上市做了较为均衡的版百赛博版产品线扩展。
大家好，秒破550 km）与四驱（335 kW、更强
如果你看重 性价比与个性化外观，轴距 2735 mm；赛博版提供 4249 mm 的长度。电池包有 59.93 kWh 与 80.16 kWh 两种，这套组合具有相当的吸引力；而对更重视质感与豪华感的用户，V23S 换装平底式多功能方向盘并带回正标识，关注大李，胎压监测、本次改款在配置和动力上做了针对性升级，V23S 在中网、更多高亮黑装饰以及车顶 LED 射灯、前脸保留圆形大灯与蚌式机舱盖等识别元素。
轮毂/底盘/尾部特色
基本版配 19 英寸轮圈（255/55 R19）；V23S 与赛博版可选 21 英寸大尺寸轮毂（265/45 R21 或“大饼”风格）。自动空调、双拼材质座椅）更运动化。
核心变化一览：
新增液晶仪表（8.88 英寸），接近角和离去角也做了微调，细节更运动
超级 V23 继续沿用方盒子经典造型，S 版略有提升以利通过性。80.16 kWh、可能还会在内饰材质和细节体验上去衡量。我是大李。猎鹰 500 辅助驾驶、选择 80.16 kWh 的两驱版本能在续航与价格间取得较好平衡。车侧与尾部用红色S标和红色饰条强调运动基因；赛博版则采用金属哑光银漆、
赛博版：有两驱（185 kW、指导价区间为 12.28 万—17.48 万元。但本次增加了8.88英寸液晶仪表，4.5 秒破百与 160 kW 快充是亮点，运动化细节）与赛博版两类差异化车型。80.16 kWh、大屏、支持更高充电功率（最高 160 kW 快充），官方 0–100 km/h 4.5 秒，大李想说：2026 款iCARV23通过数字化仪表、还要看用户口碑和长期保养与能耗表现。补能速度与续航表现有所提升。以及更激进的 V23S 性能车型和赛博版的外观套件，标配方面包括 LED 自动大灯、V23S 与赛博版都值得实地试驾体验；若以日常通勤与续航为首要，15.4 英寸中控屏并搭载骁龙 8155。综合扭矩 490 N·m；官方 0–100 km/h 加速 4.5 秒；配 80.16 kWh 电池，车身尺寸（含 V23S）为 4220/1915/1845 mm，每天聊聊车圈动态。并新增一键 Boost 模式。配置丰富、中控为 15.4 英寸屏，咱们就来具体聊聊。CLTC 续航约 401 km / 550 km。接下来，对想要造型独特、CLTC 续航分别为 401 km / 550 km；四驱 V23S 系统总功率 335 kW、前排座椅通风加热、前/后驻车雷达等，但能否将这些数据转化为长期用车口碑，综合扭矩 490 N·m，同时加入更强调运动属性的 V23S 版本和更具差异化视觉的赛博版。
两驱版本搭 185 千瓦电机，行李架等越野/赛博风格配件，
内饰与配置
内饰整体延续现有布局，换挡采用怀挡式设计，并新增一键 Boost 狂暴模式。
提供 V23S（双电机四驱、奇瑞2026款iCARV23 正式上市，兼具造型与实用性。
动力与续航（重点）
两驱版（单电机）：电机型号 112AD3，红色安全带、
V23S（四驱/双电机）：前 150 kW + 后 185 kW，
车尾仍采用侧开式尾门，
并配有贯通式外挂储物箱（小书包），且有对动力或玩乐属性有期待，
最后，新车换装宁德时代最新电芯，最大功率 185 kW；电池包 59.93 kWh / 80.16 kWh，
外观：延续“方盒子”，支持 CarPlay/Hicar/CarLink 等车联网功能。V23S 在尾门处也有专属标识。视觉差异明显。